研討會一結束，蕭宇來到瞭公司的研發中心。

現在已經是12月份，2022年收官在即，按照原計劃是要在年內進行原型機的超導懸浮測試，此次測試隻有一個任務，那就是針對飛機的機身材料使用是室溫超導復合材料的試驗。

簡單說，就是隨便制造一架飛機出來，其它部件都是用現成的，隻測試它在不依賴氣動佈局、不依賴升力，僅僅依靠室溫超導材料機身讓飛機整體進行浮空和垂直降落。

這段時間，蕭宇也是以試驗目的先“產出”三十來噸的室溫超導材料，並不會搞太多，畢竟名義上的室溫超導材料合成生產線還沒有建立起來。

這三十來噸對外是在實驗室裡不惜成本優先產出來用於“神龍”戰機的試驗需要。

制造出來的納米結構的室溫超導復合材料，大約會占飛機的機體空重的22%左右，例如一架空重15噸的飛機，使用到這種材料大約需要3.3噸。

而作為殲轟集成一體化的“神龍”戰機是超重型戰機，滿載彈量可達驚人的87噸之重，空重也達到瞭58.2噸之重。

按照占比，一架“神龍”戰鬥機需要用到的室溫超導復合材料將會達到12.8噸。

蕭宇此前跟趙賀陽報的室溫超導材料的預估成本是每噸8億到10億，如果按照8億的價格來計算，一架“神龍”戰鬥機光是使用12.8噸的室溫超導材料就得花102億。

整機下來的總造價預估會達到118億，室溫超導材料占瞭飛機總造價的86%左右的比重，無疑是絕對的經費大頭。

這個價格都可以造17架J20五代戰機，絕對是世界上最貴的戰鬥機。

但隻要能夠造出來並達到設計時的性能，別說是118億的造價，就算再翻倍到236億一架，軍方也絕對不會含糊，因為如此強大的戰略大殺器，一架的作用能頂得上100架甚至更多的J20五代戰機。

隨行的薑恒對蕭宇說道：“試飛申請已經獲得許可，按計劃將在月底進行超導懸浮垂直起降測試。”

研發中心，蕭宇望著眼前的原型機點點頭說：“要是沒有項目批文，很多關鍵設備部件想花錢也買不到，本月還真不大可能按計劃測試超導懸浮。”

眼前這架原型機其實是一架傳統飛機，並非全電驅動，作戰系統、電子戰系統都沒有，可以說是半個空殼子。

但它此次的測試任務不需要用到那些模塊，隻測試機身的超導懸浮能力。

也沒有做太多的氣動佈局，畢竟，理論上就是一塊磚頭形狀也能懸浮起來。

不過這架原型機的外觀是非常之帥氣，同樣是三角翼佈局，沒有垂直尾翼，看上去無比科幻。

末瞭，蕭宇滿意地說道：“那就按日程表該飛就飛，而且要大大方方的飛，不用遮遮掩掩的。”

蕭宇補充道：“當然，讓外界看到甚至拍到它飛起來的畫面都沒問題，軍方也沒有特別的要求，但是關於性能參數尤其是‘神龍’戰機的性能參數是絕密信息，不能有任何泄露，這是國傢和軍方明確瞭的。”

薑恒旋即點頭應聲：“明白。”

要是擱在一二十年前，外界連飛起來的畫面都看不到。

但今時不同往日，已經不用過於遮遮掩掩，必要時甚至還會主動亮相鼓舞士氣。

現在外邊大鵝跟二毛掐架火熱著，包括中東那邊也暗潮湧動，東大得給那些在磕鎂西方的小老弟們打氣，給他們鼓舞信心，並且打擊鎂西方的信心。

主動亮相連老鎂都沒有的高科技裝備，就是向外展示實力、進行威懾的方式之一。

值得一提的是，這會兒國傢和軍方都不認為中航臨飛能搞出多大的名堂來，給項目批文更多的是對蕭宇的重視，本著搞不出來在意料之中，搞出來是意外之喜的心態給批的“神龍”項目。

而且成飛和沈飛的六代機項目進展的頗為順利，隻是保密狀態，外界沒幾個人知道實際情況。

說白話一點，就是沒對中航臨飛抱有什麼過大的期望，奔著你想搞那就搞著吧。

……

蕭宇離開研發中心，回到自己的辦公室並把陳在青叫過來。

等待瞭片刻，陳在青來到辦公室，看到蕭宇便直接道：“蕭總，有什麼事情？”

蕭宇直接瞭當地吩咐：“你去寫個材料，向上級申請戰機飛行員的飛行數據資料，我們的AI智能體需要這些寶貴的數據投喂跑大模型。”

公司研制的“神龍”戰機是屬於無人駕駛飛機，是由AI來控制，這就需要大量的飛行員數據投喂來訓練這個AI模型，但這些寶貴數據隻能向國傢和軍方有關部門申請獲得。

蕭宇的終極設想是讓人類飛行員在地面的模擬駕駛艙裡控制“神龍”戰機，飛行員在模擬駕駛艙裡通過VR頭顯設備呈現出實時畫面，從而達到與坐在真正的飛機裡一樣無差別。

但這實現起來卻並不容易，一是受限於地球現在的通信技術水平，畫面和指令傳輸的“延遲”問題一時半會兒難以解決，而這在瞬息萬變的戰場無疑是很致命的缺陷。

人類飛行員在地面模擬駕駛艙裡，飛機在幾千公裡開外，戰機的飛行速度那麼快，就不得不面對多普勒頻移效應這個物理問題。

現在的高鐵上手機信號不好，其中一個原因就是多普勒頻移。

手機信號本質上是一種電磁波，因此存在多普勒效應。當高鐵快速穿過通信基站時，基站接收到來自手機的電磁波頻率會變高，反之，遠離的時候，電磁波頻率就會變弱。

這種頻移會導致使用手機發圖片、視頻，發射端的電磁波頻率與接收端的頻率不一致，就會出現傳輸速率降低、卡頓延遲等問題。

如果“神龍”戰機是由地面人類飛行員在模擬駕駛艙裡遠程控制，也會出現這樣的問題，而且更明顯，高鐵都這樣瞭，“神龍”戰機5馬赫超音速巡航，8馬赫以上的超速飛行，多普勒效應會更加明顯。

除此之外，戰機上搭載的計算機處理能力也是一個制約，藍星世界的智能機械作戰單位，比如無人戰鬥機融入瞭量子處理技術，搭載瞭一臺量子計算機。

如此強大的計算處理能力，戰場實時畫面解析運算處理都是手拿把掐的。

顯然，“神龍”戰機以目前的情況，還做不到讓人類飛行員在地面通過模擬駕駛艙來實時遠程控制。

隻能等以後通信技術進一步升級，量子計算機搞定瞭，在之後的改進型實現人類飛行員在地面模擬駕駛艙來遠程實時控制飛機執行作戰任務。

以地球現有的技術體系強行這麼幹，還不如完全交給AI智能體來執行穩妥的多，隻需給AI下達任務指令的決策，AI接到決策就去自主執行完成任務。

……