說到這裡的時候，樺為的這位負責人立即扭頭看向小咪的負責人道：“李總，這次你們總不能還要搶首發瞭吧？SU7計劃上市發佈日期是明年3月份，我們這邊更著急一些，抬一手不過分的吧？”

這裡沒有其它不相幹的人，而且還湊一塊瞭，他也是直言不諱。

其言外之意就是，既然靈鏡科技的產能充足，你們小咪就別在這個節骨眼跟我們搶第一批貨瞭，讓給我們。

被稱為“李總”的小咪負責人，他是小咪汽車供應鏈管理負責人，負責管理小咪汽車與各供應商的合作關系。

“呃……”李總愣瞭一下，隨後笑道：“我們想搶首發也趕不上瞭，SU7的其它供應鏈環節還需要時間調整，既然電池供貨充足，我們就不跟你搶瞭，你們先拿貨就是。”

算是順水推舟瞭，樺為這邊的負責人聽到李總這話頓時安心瞭。

小咪就算率先拿到第一批石墨烯電池，也不可能趕在問界M9之前發佈，小咪SU7今年是肯定沒法發佈面市的。

末瞭，樺為的這位負責人旋即再次看向瞭徐常明，不由得說道：“徐總，請務必在11月份中旬之前給我們至少三萬輛車的電池供貨產能，其它的都好說。”

見對方如此實誠，徐常明略作思考片刻，然後微笑著說：“時間上確實有些苛刻，不過咬咬牙，應該還是能趕得上的。”

聽聞此言，樺為的這位負責人大喜，很是振奮：“那太好瞭。”

這一次的面談十分順利，雙方都沒有明顯的分歧，見面時間滿打滿算不到二十分鐘就同時跟小咪和樺為談攏瞭此次業務合作，並且在當天就完成瞭合同簽署事宜。

此次簽下的合同，不論是小咪還是樺為小康，都沒有討價還價，簽的很爽快。

因為在靈鏡科技這裡，並沒有什麼議價能力，老徐也不會跟他們討價還價，而且雙方早就在智能手機領域有過合作，所以也知曉靈鏡科技的行事風格。

根據簽署的合同內容，主要有兩條核心內容。

其一是靈鏡科技提供的石墨烯電池，搭載該電池的新能源車，其首發價格低於35萬元的車型，電池收費一律按照8萬元人民幣來賣；其二是首發價格高於35萬元人民幣的新能源車，搭載瞭靈鏡科技旗下的石墨烯電池，則按照該車型首發價格的25%來收費。

值得一提的是，問界M9此前確定搭載的電池是配備瞭寧得時代生產的97.682kWh三元鋰電池，其電池成本約8.79萬元左右，這一成本占到瞭問界M9整車成本的26%左右。

而今問界M9改為搭載靈鏡科技的石墨烯電池，但已經跟寧得時代簽瞭采購合同，老餘倒也沒有反悔退貨，畢竟合同都簽瞭，但也隻能另想辦法處理掉回回血瞭。

小咪SU7有多個版本，不同版本的電池容量和成本各有不同。

如後驅長續航智駕標準版，配備瞭73.6kWh磷酸鐵鋰電池，成本約5萬元左右；後驅超長續航高階智駕Pro版，配備97.3kWh寧得時代神行電池，成本約7萬元左右；四驅超長續航高階智駕Max版，配備101kWh寧得時代麒麟電池，成本約8.4萬元。

此次跟靈鏡科技簽下瞭訂單合約，從約定的協議條款來看，35萬元價格是利潤最大化的，因為電池成本隻占整車價格的8萬元，這個價格檔位跟目前市面上最好的電池成本幾乎在一條線上，但靈鏡科技的石墨烯電池卻更為卓越，意味著轉化的競爭優勢也巨大。

不過實際情況卻不一樣，因為不同車型的首發價格不一樣，但靈鏡科技的合作條款擱那擺著的，賣的電池價格下限鎖定在8萬元，你就是整車賣5萬元，搭載瞭這款電池也得收你8萬元，而超過35萬元售價的車型就直接給你按該車型的首發價格25%來收費。

賣35萬的價格，靈鏡科技就收費8.75萬，賣50萬就收12.5萬，賣100萬就收你25萬。

即將發佈的樺為問界M9的價格目前對外界還是保密的，但靈鏡科技作為其重要的戰略級供應商夥伴，已經知曉瞭M9的首發價格，那就是46.98萬元人民幣起。

按照合作協議，以後每賣出一輛價格46.98萬元的M9新能源車，靈鏡科技就能獲得11.745萬元人民幣的收入。

而且，哪怕以後M9降價售出，電池成本這一塊由自身承擔，靈鏡科技照樣還是會按照首發價格的25%來收費。

這也是業內人士都認為靈鏡科技這個供應商很霸道的原因，但也沒辦法，誰讓人傢有那個實力呢，誰讓你就是得用人傢提供的產品呢。

小咪SU7的價格同樣也被靈鏡科技獲悉，首發價格為21.59萬元起步，將為市場提供三款配置，分別是標準版、Pro版和Max版，價格分別為21.59萬元、24.59萬元和29.99萬元。

這個定價相對來說，電池成本占比更高瞭。

采用靈鏡科技石墨烯電池的小咪SU7標準版，電池成本占比直接攀升至37.05%的比例，比原先多瞭14%的占比。

以其標準版的物料成本，拆分來看電池成本8萬元，電機和電控系統的成本是2萬元到3萬元，車身和底盤的成本在3萬元到4萬元，內飾和智能系統的成本在2萬元到3萬元，其它配置成本在1萬元到2萬元。

再加上生產、研發、營銷等其他費用，綜合來看小咪SU7標準版的成本在21萬元左右。

小咪SU7標準版原定的電池成本是在5萬元左右，而今改換搭載靈鏡科技的石墨烯電池，電池成本額外增加瞭3萬元，但雷佈斯並不想把首發價格抬上去，還是按照21.59萬元的價格來賣。

雷佈斯最初在定價時，參考瞭特斯拉Model3的盈虧點，一開始想定價在23.9萬元，最終定價為21.59萬元，頂配車型最初考慮的是35萬元，但因首年產能有限降低瞭定價。

要維持原定價格，但電池成本實打實增加瞭3萬元，對於小咪SU7而言，那就隻能從別的用料成本上壓縮瞭。

不過這是小咪自己的事情，靈鏡科技並不關心，隻管自己向每一輛小咪SU7穩穩收費8萬塊，保證自己供貨的電池沒問題，除此之外其它事情跟靈鏡科技沒有半毛錢關系。

而這會兒，雷佈斯已經在找其他供應商爸爸再談談，卑微的求供貨價格優惠一點。

最後還真被雷佈斯給搞定瞭，主要是小咪SU7成為第一批搭載瞭靈鏡科技旗下的石墨烯電池的唯二車型。

雷佈斯各種表示SU7搭載石墨烯電池，整體銷量絕對更有潛力，問是你們不優惠、不讓利一點，小咪SU7就上不瞭石墨烯電池，而隻要價格便宜點，能上石墨烯電池，總的銷量提上來瞭，哪怕價格便宜瞭單實際上的利潤總額肯定會更多。

加上有瞭小咪手機的珠玉在前，其它供應商爸爸們還真就被雷佈斯給擺平瞭。

……