這麼一大批世界道：“最遲一年半的時間，我們這片世界上最貧窮落後的地方，將會擁有三傢具有世界先進水平的電子公司，制造最高科技水準的電子產品，為此，已經開始瞭前期的招聘工作。我成立的這傢集團，註冊地點在開曼群島，那裡是最好的避稅天堂，名字叫做亞特蘭蒂斯集團。”

又說道：“我會以泰國分公司的名義，從美國、德國、新加坡等國傢，招募一批具備研發能力的工程師和技術人員，並且招收大量的熟練工人，就業時間為八個月後，我從美國訂購瞭大批的數控機床和電子生產流水線，半年後運到孟加拉國！”

吳北新好奇的說道：“老板，為什麼不是運到泰國，而是運到附近的孟加拉國呢？”

吳宸笑著說道：“我的海東青國際航空運輸物流公司，有一次運輸上千噸貨物的能力，新建設的機場跑道就是為此而準備的，以後但凡需要保密的貨物，全部都要通過空運，我們完全具備世界第一流的航空運輸實力。如果從泰國境內運輸，費用也不會低到那裡去，除瞭交稅還要把貨物運到這裡，辦理手續也很麻煩。”

然後說道：“再有一個星期，我們的第一批運輸飛機就要到位瞭，裡面可是有一架世界上最大的運輸機，一次可以裝載二百多噸的貨物，到時候你們跟著我一起去參加接機儀式。”

孟加拉國吉大港的一座簡易機場中，很多人翹首等待著，包括政府要員、軍隊的將領和普通老百姓，大批的警察喊叫著維護秩序。今天是海東青國際航空運輸物流公司正式接機的日子，至少有十幾萬人等待著這個歷史性的時候。

其實嚴格說起來，這傢公司和孟加拉國沒有什麼直接的關系，隻不過是租借瞭機場，但是在很多媒體的眼裡，海東青航運既然是在孟加拉國註冊的，那就是孟加拉國的榮耀。

這裡是軍方的一座廢棄機場，也被稱為備用機場，除瞭跑道還能用，原來的指揮塔臺和各種設施都破破爛爛的不行瞭，漢特為此耗費重金，雇傭當地的道路公司，在烏克蘭專傢的指揮下經過兩個月的緊張施工。

把其中一條最長的跑道加長到瞭四千米，完全達到安225運輸機起飛和降落的要求，當然，以前這裡就有基礎，無非就是重新鋪瞭一層混凝土而已，另外兩條跑道也有三千米的長度，符合安124的起飛降落要求。

吳宸沒有在媒體和人群露面，時刻保持著低調，他站在指揮塔臺的指揮室裡看著跑道，身邊站著華德和湯普森，而漢特則是在外面接待那些所謂的貴賓們，今天的他西裝革履，一派成功商人的模樣。

其實最激動的還是華德，他是空降師的軍官，還是中校軍銜，指揮自己的空降兵作戰是他畢生的夢想，以前他是無可奈何，訓練一支精銳的空降兵他不害怕，可問題是，麻痹的沒有運輸機啊！

這次總算是如願以償瞭，老板一次就從烏克蘭購買瞭一百架伊爾76運輸機，他隻需要二十架，就能成為一個加強版空降旅，他激動的在指揮室走來走去，吳宸和湯普森對視一眼，笑瞭笑也沒有說話，都能理解這貨此刻的心情。

指揮塔臺的工作人員，有三分之一的數量是來自美國，之前隸屬於美國空軍編制，服役的時間大部分超過八年，不到三十歲的年齡，正是人生中最黃金的時段。

根據美國軍隊的規定，在空軍技術密集型軍種服役的時間最低是六年，然後可以繼續簽約兩到三十年。他們是湯普森私下裡高薪聘請的，有些人甚至為此提前申請退役，包括塔臺附近的機師隊伍和一支數量達到三百人的原海豹突擊隊的特種兵，都是這樣的情況。

另一部分是來自烏克蘭，也是前蘇聯空軍的精銳，由馬卡斯和基裡爾在烏克蘭負責聘請，這批人的數量比較多，既然國傢的飛機都賣瞭，也就等於失去瞭工作，幾乎沒有選擇的餘地。

空軍是技術性非常高的兵種，來不得半點馬虎，所以，每一個人都經過瞭苛刻的選拔，有著極其豐富的實際操作經驗，在一個月前坐飛機趕到孟加拉國熟悉環境。

來的時候每個人的心裡都是哇涼哇涼的，看著破破爛爛的機場很是心裡打鼓，可是月底發工資的時候，大傢的疑慮頓時不翼而飛，保底是八千美元，這相當於中級軍官的收入，執行任務的時候數量翻番，還有加班費和各種補助，加起來一年最少也得二十萬美元左右。